降温了，有人就说冬天开车要提前预热，热车是因为天气

降温了，有人就说冬天开车要提前预热，热车是因为天气

2.为什么以前有“热车”这个说法？
以前的汽车，在冬季启动的时候的确需要热车。
那是因为，以前的汽车发动机用的是化油器——一种用来把液态汽油雾化成气态以便让发动机使用的装置。
那时候，汽车如果不热，化油器根本无法工作，发动机就几乎无法正常工作，汽车就会走不动道。
如下图：
过去，不“热”，汽油就不“雾化”：

现在的汽车，早已淘汰了化油器，改成汽油喷射了。冬季再冷的气温，也不会妨碍汽油的喷射雾化。
这是不需要“热车”的主要原因。
还有其他的一些原因，比如活塞加工精度提高；活塞环的工艺改进……这里就不多说了。

3.“即便不需要热车，我热热是不是也有好处？”
我不敢说你这么做没好处，但我觉得你实在是小题大做。
你要知道，在现代高精度的工业加工技术面前，你那点可怜的人工努力简直就是九牛一毛。所谓的一点点好处简直不值一提。
为那一点点不确定的九牛一毛的好处，耽误时间不说，还增加油耗，有必要吗？
女朋友要是在身边，难免不在心里琢磨“这人怎么这么事妈呀”。
按照家里的《车主手册》去用车，别做那些脱裤子放屁的事儿，多好。
撺掇车主提前热车的网络大号，都是假行家。

说实话，现在网上的汽车砖家，100个里头, 有90个是没经过科班训练的假行家，剩下的10个真行家里头，又有9个会因为相关利益而不跟车主说实话。
网上的假行家不努力与时俱进，更新知识，只知道靠吓唬车主赚眼球。

需要提前预热

热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

从油品的层面去解读，冬季机油较粘稠，流动性差，原地热车可以让机油重新覆盖发动机配件。所以热车时不要加大油门去热车，本身冷车启动时发动机的怠速就会有保护，发动机会用较高转速运转，然后慢慢下降到750-800转，所以此时只需要让车辆自行运行就可以了。

原地热车的时间过长，并不是多烧点油的问题。由于怠速状态发动机转速低，产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢，不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下，燃烧不完全，还容易产生积碳。所以我们在这里建议要避免长时间热车，车辆启动后顺便绕车一圈检查一下，轮胎有无缺气，车身有无被刮擦的痕迹等，这样就差不多有30秒的时间，就可以开动了，起初的发动机转速最好不超过2000转，待发动机温度上升后再正常行驶。
所以在冬季车辆一定要预热后再起步。预热期间千万不可猛踏加速踏板，因为此时不能让发动机转速过高。

起步前预热并不必等发动机温度上升到最佳温度时再起步，而是只要温度表的指针开始有上升的趋势就可以了。最主要一定要应避免在冷机状态下多次起动，因为多次冷起动会加剧运动部件的磨损，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。
最好的起动方法是：在北方，先把汽车预热30秒~1分钟，再慢慢起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速度。总之，要尽量比平时的换挡时机稍晚一些。反正总的来说，只要温度表指针一动，或者怠速降低到1000r/min以下，可以低速行驶，待冷却液温度升高后，就可以提速了。

南方冬季，热车30秒即可慢速行驶。

汽车·问答

我这里只说结论，有兴趣的朋友可以点击下方视频观看真正的专家解说。
首先，上面两种说法都不正确。
汽车是有热车这么个动作，但与季节无关。不管是夏天还是冬天，你都需要热车。因为汽车所有的发动机是热机，它需要受热后才能够让活塞与气缸对齐，进入正常运动。
所谓热车，即汽车发动到正常怠速就表示热车环节完成，不用过分在意。至于机油润滑的问题，科技发达了这个早已就不是热车的主要原因，很多厂家都宣传他们的汽车只需要零点几秒即可以完成机油润滑的全过程。
最后，所谓冬季热车本来就是个伪命题，都是闲的蛋疼的“砖家”整出来的幺蛾子~